vbc racingのハイエンドツーリングシャーシです。
マニアックでなかなか使用している人はいないので、人とは違ったマシンをお探しの方に良いかと思います。

新品で購入し数ヶ月遊びました。
Cハブの無い変わった足回りに、レッドアルマイトがカッコいいシャーシです。アルミシャーシとカーボンシャーシが付属。



スペックなどはホームページを翻訳ソフトで翻訳したものを以下に貼り付けます。

ホームページより

チーム内のすべてのメンバーからの何ヶ月もの開発とハードワークの後、次世代のコンペティションツーリングカー、WIldFire D10を紹介したいと思います。

D10は、すべての新しく設計されたカーボンコンポジット部品を含む多くの革新的なデザインを備えた完全に再設計された新車です。D10には80%以上の新しい部品があります。2017年10月に出荷を開始し、今回はツーリングカーの10番目のバージョンであるため、同じ価格でキットに多くのオプション部品を含めます。

キットに含まれているオプションパーツは

- 2つのシャーシ(USAグラファイトと7075-T6)、新しいアンチトゥイークバッテリーマウント

- アルミボディハイトアジャスター、アルミハードアルマイトフロントスプールカップ

- D10用2mmカーボンセンターIsoFlexリンケージ(CIL)

- D10用アルミニウムセンターIsoFlexリンケージ(CIL)

- 新しいVBC TBBSスプリング2セット(8個)

- キット全体のグレード2の硬質陽極酸化ボールコネクタ

そしてもっとたくさん。

WildFire D10の新機能:

- ダイヤモンドカットインナーショックボディ表面を備えたTBBS-Pプログレッシブショックボディは、優れた減衰の滑らかさと精度を提供します

- 革新的なステアリング設計により、最小限の許容範囲でさまざまなセットアップが可能で、ステアリングマウントは調整可能なオフセットを提供します

- 3mmグラファイトステアリングアームを備えたすべての新しいカーボンコンポジットステアリングナックルは、シャープステアリングを改善します

- 完全に再設計されたカーボンコンポジットアームは徹底的にテストされ、以前のバージョンよりもはるかに優れていることが証明されています。

- すべての新しいワンピース7075-T6アルミニウムサーボマウント

- より多くのシャーシロール設定を備えた新しいモーターマウント設計

- より良いハンドリングのための新しいD10シャーシ設計

- 調整可能な新しいストッパーデザインの新しいセンターステアリングリンケージ

- ローグリップトラックのトラクションを向上させるために設計された新しいリア「V-Brace」

- より正確でスムーズな操作のためのすべての新しく再設計されたボールカップ

- 新しい再設計された軽量重量カーボンコンポジットリアハブ

- 新しい下部バルクヘッド設計

- 見事な陽極酸化ブラック/レッド仕上げのすべての新しいカラートーン

WildFire D10の他の機能:

- フロントバンパートップマウントを含むフル100%USAカーボンファイバー

- ヤイバレーシングジャパンフロントダブルユニバーサルジョイントシャフト

- AL7075-T6フロントスプールシャフト

- 軽量AL7075-T6六角ホイールハブ

- すべてのAL7075-T6アルミニウム部品

- 軽量AL7075-T6リアドライブシャフトとディフカップ

- ボールレースアンチロールバーシステム

- フルアルミニウム1mm&2mmレッドアルマイトシム

- フルカーボンファイバーバンパートッププレート

予約注文は現在利用可能で、2017年10月に出荷される予定です。